学习高铁 弯道超车

在中国开放改革的进程中，高速铁路一举实现弯道超车，成为全球通车里程最长，技术稳定可靠，造价比发达国家同类技术低1/3，成为中国最具竞争力的工程技术。参考这一技术领域的飞速进步，让我们反思为什么中国的汽车制造业，早早让出市场，幻想以市场换技术，技术没换来，市场却失掉了，取得了与外资车商合资的一汽、上汽、二汽靠乞求外商引进新车型而坐收渔利。他们不再关注技术创新，不再艰苦奋斗，奋发图强，反而在企业内部出现了一批国家经济的蛀虫和寄生虫。而高速铁路则相反，我们以市场为诱饵，坚决要求引进技术，决不引进合资产品。然后广大铁路工程技术人员采用逆向工程的做法，不断创新，终于造出了和谐号动车组，掌握了高速铁路修建的设计核心技术和建设核心技术，现在正在祖国大地不断复制，不断改进并即将大规模走出国门。

中国的高铁就是我们天津理工大学管理学院发展的楷模和标杆，我们要学习铁路技术人员和领导干部对祖国高度负责的精神，不要走单纯引进外援，进而依靠外援的道路。我们要学习国内外先进高校和先进科研人员的研究思路，汲取他们先进的研究范式，真正接受这种科学范式，进而与他们结成科学共同体，取得同行先驱的认同与支持。在科学的道路上一步一个脚印，踏踏实实地从一滴一点做起。大家每争取到一个国家基金项目，每发表一篇高水平论文，每做一个高水平的学术报告，就是慢慢积累，集腋成裘，聚沙成塔的过程。在学术的道路上，牢记荀子的《劝学篇》中之名句：不积跬步，无以至千里。

今年六月，我们管理科学与工程学科已经取得了四项国家社科基金项目资助（其中管理学院获三项），我们正翘首以盼教育部社科、国家自然科学基金的发布。我们管理科学与工程学科的广大教师已经放弃了寒假休息和新年天伦之乐的愉悦，有近40多教师递交了申请，有理由相信，天道酬勤，广大教师的辛勤汗水必然化为胜利的果实。

你们是播种机，必将在管理学院结出累累科研硕果；你们是宣传队，必将把学术之精神传播到管理学院每一个教师心田；你们是我们管理学院的幸运天使，必将迎天津理工大学管理科学与工程学术研究的春天。

谢谢大家！